|
Свою деятельность автомобильная
компания SsangYong начала с выпуска коммерческих авто,
таких, как грузовые автомобили,
автобусы и машины специального назначения - мешалки и пожарные автомобили.
В 1986 году автомобильную
компанию SsangYong приобрела Keohwa Motors, которая специализировалось
в производстве легковых
авто внедорожников, и производила крупные инвестиции в производство
легковых автомобилей.
В 1988 году был разработан компактный легковой
авто - спортивный автомобиль
с четырьмя ведущими колёсами, и это был первый спортивный авто,
выпущенный в Корее, который явился началом эры легковых спортивных автомобилей.
В начале последнего десятилетия XX века, заинтересованная новыми легковыми
авто
автомобильная
компания Mercedes-Benz AG сделал капитальные инвестиции в SsangYong.
В результате такого технического сотрудничества были разработаны легковые
грузовые авто
(1991), дизельные двигатели (1993), роскошные легковые пассажирские автомобили
(1993), и бензиновые двигатели для новых авто(1993).
В 1993 году автомобильная
компания SsangYong приступила к выпуску легкового
автомобиля Musso - спортивного авто
с уникальным дизайном, отличающимся от других автомобилей
исключительными качествами и характеристиками.
В 1994 году начал работу моторный завод в городе Changwon, на котором
автомобильная
компания SsangYong для новых легковых авто
сама производит двигатели.
Автомобильная
компания SsangYong в 1995 году, после трёх лет сотрудничества и творческой
работы с Mercedes-Benz, стала производить автомобиль
Istana (MB100) - лёгкий грузовой авто.
В следующем году началось производство ещё одной легковой машины: мощного
и отличающегося от других автомобилей
многими технологическими преимуществами легкового авто
New Korando.
В 1997 году, начав выпуск новой серии легковых авто
- роскошных пассажирских автомобилей,
автомобильная
компания SsangYong Motor стала господствовать в трёх главных секторах
автомобильной
промышленности двумя своими пассажирскими авто,
спортивными автомобилями
и машинами
для отдыха.
В конце 1997 года на автомобильную
компанию SsangYong, как и на все остальные корейские компании, повлиял
острый экономический кризис, который оказал влияние на экономику всех
стран Азии, в результате чего в 1998 году автомобильная
компания SsangYong была присоединена к группе авто
Daewoo.
По прошествии кризиса в 2000 году автомобильная
компания SsangYong была вновь отделена от группы Daewoo, и продолжала
выпускать легковые
автомобили и коммерческие авто
в качестве независимого предприятия автомобильной
промышленности.
С этого времени автомобильная
компания SsangYong Motor начала программы внутренней перестройки и инициировала
новую кампанию в области управления, в ходе которой основное внимание
уделялось дизайну, исследованиям и развитию, а также воссозданию маркетинговой
сети и программ гарантийного обслуживания автомобилей.
Приложенные усилия дали результат. С началом выпуска легкового автомобиля
Rexton
в 2001 году, современный дизайн которого прекрасно сочетался с технологическими
достоинствами этого авто.
И это был глоток свежего воздуха на корейском рынке спортивных легковых
автомобилей.
В конце 2003 года автомобильная
компания SsangYong приступила к выпуску нового легкового
авто - роскошного пассажирского седана автомобиля
New Chairman и автомобиля
New Rexton,
в котором был установлен обычный дизельный двигатель 2.7L.
В 2004 году на
автомобильный рынок был представлен ещё один новый авто
- инновационный многофункциональный автомобиль
Rodius/Stavic.
|
| |
| |
SsangYong Rodius
|
|
| |
|
|
| |
| |
Доверяете ли Вы корейским автомобилям SsangYong?
|
|
| |
|
|
|
